Сайт сейчас закрыт на техническое обслуживание.
Пожалуйста зайдите позже.
Работаем
 
   


История Московского шинного завода

1944 год. Завод строится

История Московского шинного завода началась в предвоенные годы, когда в 1940 году ЦК и Правительство было принято решение о строительстве в городе Москве шинного завода. Для его оснащения предстояло закупить в США комплектное оборудование для выпуска продукции объёмом 1,5 млн. шин в год.

С этой целью в США была направлена группа специалистов, которая в 1941-1942гг. обследовала ряд шиннных заводов и выбрала завод с новейшим оборудованием, далее осуществило контроль за его демонтажом и отправкой в Москву.

Страна в это время жила в условиях тяжелых военных невзгод. Шли кровопролитные бои Великой Отечественной войны. "Все для фронта, все для победы!" -под таким девизом трудились советские люди в тылу. Несмотря на все лишения военных лет, строители с энтузиазмом строили завод на территории 1 ГПЗ в течение 1943-1945гг.

В кратчайший срок, оснащенный самым совершенным по тем временам оборудованием из США. Завод вступил в действующие. 5 ноября 1945 года стало днем рождения МШЗ!

Возглавлял завод в тот период Владимир Петрович Чесноков - умный и талантливый руководитель. Он умело подобрал и сплотил высококвалифицированных специалистов, составивших впоследствии ядро славного коллектива московских шинников.

1963 год. Возведение нового цеха

Драматичными были первые годы: тяжелые условия труда, невысокая заработная плата, о жилищно-бытовых условиях и вовсе лучше не вспоминать. Но величайшее чувство ответственности, уверенность в необходимости выполняемой работы, помогали переносить любые трудности.

На протяжении своего более чем полувекового пути завод развивался, менял свой облик: вырастали новые корпуса, монтировалось новое оборудование.

Эти 58 лет богаты яркими событиями. Здесь, на Московском шинном заводе все было впервые. И до сих пор МШЗ остается полигоном новинок отрасли - от новых форм управления до отработки новых технологий, от внедрения современного оборудования до применения новых конструкций рецептур резиновых смесей.

Основные вехи в жизни завода

1940 год Постанавление ЦК и Правительства СССР о закупке в США нового шинного завода мощностью 1,5 млн. шин в год.
1941-1942 годы Работа в США группы специалистов резиновой промышленности по закупке завода.
1943 год 16 января принято решение начать строительство завода №507 Народного комиссариата резиновой промышленности, первым цехом строящегося завода был РМЦ.
1945 год 2 августа выпущена первая автомобильная камера;
25 сентября мастером сборочного цеха М.Е.Смирновым собрана первая автопокрышка;
5 ноября - Московский шинный завод вступил в строй действующих.
В первые годы работы завод производил шины 34х7 для грузовиков ЗИС-5.
1946 год изготовлено 227 тысяч автошин для нужд страны.
1947 год к 800-летию Москвы собрана полумиллионная автопокрышка стахановцем А. Алехашкиным.
1948 год собрана миллионная автопокрышка сборщиком И.Косоротовым.
Выпущены первые легковые шины для правительственных автомобилей ЗИС-110.
1950 год завод вышел на проектную мощность и изготовил за год 1527 тысяч автошин.
1955 год заводу совместно с НИИШП поручено организовать производство больших партий бескамерных пневматических шин.
1958 год начат выпуск шин для автомобиля “Москвич”.
1963 год начато строительство корпуса А для производства грузовых радиальных шин.
Мощности завода достигли 2611 тысяч шин в год.
1967 год введено в эксплуатацию производство грузовых радиальных шин в корпусе А.
1968 год завод превысил проектную мощность в два раза.
1970 год организован информационно-вычислительный центр завода.
1979 год вышел на проектную мощность цех сборки и вулканизации шин Р в корпусе А.
1980 год начато производство легковых радиальных шин с металлокордом в брекере.
1981 год освоена линия профилирования протекторов и боковин из двух резин для легковых радиальных шин.
1983 год введен в эксплуатацию участок инспекции качества легковых радиальных шин.
1986 год легковым шинам с маркой МШЗ присвоен знак Е соответствия международным стандартам ООН.
За успехи, достигнутые в выполнении заданий одиннадцатой пятилетки, Указом Президиума Верховного Совета СССР Московский шинный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.
17 экспонатов Московского шинного завода демонстрировались на выставках и ярмарках, из них 12 - на международных ярмарках в странах СЭВ, Латинской Америки и Африки.
1987 год завершено освоение первого отечественного станка для сборки легковых радиальных автопокрышек АСПР-360-600.
1988 год завершена реконструкция участка вулканизации грузовых шин c установкой форматоров-вулканизаторов; прекращено использование варочных камер.
Выпуск радиальных шин в общем объеме производства достиг 72,5% (при среднеотраслевом уровне 35%).
1990 год мощности МШЗ доведены до 2740 тысяч шин в год.
25 сентября создано арендное предприятие “Московский шинный завод”; избран Совет арендаторов и ревизионная комиссия.
1992 год 16 сентября Московская регистрационная палата выдала свидетельство Акционерному обществу открытого типа “Московский шинный завод”.
20 октября состоялось общее собрание акционеров АО “МШЗ”, на котором были рассмотрены и утверждены документы по организации работы АО “МШЗ”.
1993 год сформировалась дилерская сеть АО “МШЗ”, представители которой реализуют шины в 61 области России, странах Балтии, СНГ. Увеличился экспорт продукции в государства дальнего зарубежья. Выручка от экспорта составила 602163 доллара США.
1996-1997 годы Расширение ассортимента продукции (более 10 новых моделей шин ежегодно), освоение шин с посадочными диаметрами 12", 15", 16", 17.5".
Разработка и внедрение в производство легковых шин с категорией скорости "Н" (210 км/ч).
Развитие системы качества в соответствии с требованиями МС ИСО серии 9000.
1998 год Присвоение ОАО "Московский шинный завод" звания лауреата всероссийской программы-конкурса "100 ЛУЧШИХ ТОВАРОВ РОССИИ".
2000 год Получение сертификата соответствия системы качества предприятия нормам ISO 9001
2001 год Завод занял 47 место среди 1000 лучших предприятий России по результатам ВСЕРОССИЙСКОГО КОНКУРСА.
Поставлена на производство первая в России шина категории скорости V (240км/ч). Шина была выставлена на международных выставках: "MIMS 2000" в Москве и "Возможности России-2000" в г.Стамбуле.
2002 год Постановлением Правительства Москвы от 23 июля 2002 г. N 579-ПП "О дальнейшем развитии ОАО "Московский шинный завод" выделены 10 млн. долларов на реконструкцию завода.
Разработана первая в России сверхнизкопрофильная шина 55-й серии "Модерн" и представлена на Международном автосалоне в Москве в августе 2002 года.
2003 год В 2003 году изготовлено 1772,5 тысяч легковых шин, что выше уровня докризисного 1992 года.
Специалисты ведущих мировых машиностроительных фирм ведут монтаж и пусконаладочные работы высокопроизводительного оборудования для производства современных легковых шин.